二、各大车厂认证标准
德系 日韩美系 国产 发动机适合的机油粘度
1、认证
国外大厂家都会把自己油品的认证印在桶身上，让消费者了解。
API美国石油协会认证 目前市上主流都是SM SN级
ACEA欧洲汽车制造商协会认为证 目前主要有A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3等
大众的VW系列502 503 504 505 507
奔驰的MB229.1 MB229.3 MB229.5
宝马的LONGLIFE 01 04
保时捷PORSCHE C30
标志雪铁龙 PSA B712290 D Level3等
欧宝通用Opel GM LL A 025/Opel GM LL B 025等
2、 德系 日韩美系 国产 发动机适合的机油粘度（以北方使用为主）
德系
大众系列发动机
EA111 EA888 EA211要求必须用符合VW认证
主要有VW502 504 505 507 且HTHS>3.5的 100CST大于12的 0W30 5W30 0W40 5W40
EA113建议使用有VW502以上认证的油品且HTHS>3.5的5W40 0W40
因为这发动机本身岁数较大 自身噪音控制不好
宝马系列发动机
符合LONGLIFE 01或04以上认证的 0W30 5W30 0W40 5W40
奔驰系列发动机
符合MB229.1 229.3 229.5以上认证的 0W40 5W40
标志雪铁龙
不挑机油 一般的5W40 0W40 城市用车高粘度欧版5W30或0W30也可
日韩美系
日常用车不需要特别认证
丰田、本田、现代-起亚（轿车类） 5W20 0W20 5W30 0W30 30粘度要选偏稀的一类
SUV类根据需求及实际使用情况用油
美系 国产 雪佛兰 别克 5W30 0W30 进口车型一般为 5W20 0W20 5W30 0W30
国产系
奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等 车厂没有认证，很多发动机不是仿造就是外部采购。
使用高粘度欧规5W30 0W30可以，但用5W40或0W40最保险,外部采购三菱等发动机用30粘度即可。
欧洲车比较挑机油，除了车厂认为证之外还要求高温抗剪切值。
比如大众目前在售的车型必须要符合VW证证，并且HTHS（高温抗剪切值）要大于3.5以上，所以除了有认证的30粘度机油以外，用40粘度的油最保险。
日韩美系就不那么挑油了，大多数都用20和30粘度的。
一年里程数较少，基本在六七千公里的车主，建议不按公里数，按每6个月换一次机油。
三、主要油品参数介绍
1、100℃运动粘度（100CST）
选油的首要指标，用来表现一款油的真正粘度。
由于曲轴箱内需要润滑的各个部位的工况不同，所以就要求机油在不同工况中都能表现出适当的粘度和润滑性能。100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标。这个指标也是SAE粘度等级划分的核心指标，是W后面数字的认证指标。所以大部分润滑油制造商为了表达其产品并非性能指标刚刚及格的大路货，都公开发布了此指标的具体测试结果，使得我们可以进行非常清晰的对比各款型产品之间的细微性能差异。SAE将机油在100℃的运动粘度从5.6cst-26cst区间进行了分级
2、150℃高温高速剪切动力粘度（HTHS）
德系车主想用30粘度油必须参考的数据，德系车要求HTHS>3.5以上。
150℃高温高速剪切动力粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能。相对于100℃高温低速剪切的运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。
3、总碱值（TBN）
是机油中碱性的元素的总数。
这个指标通常用来衡量机油的使用寿命还有多少里程，TBN值越高，机油的长效性越好。
由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，所以一般来讲润滑油制造商的机油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用。所以总碱值是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。在北美地区著名的BITOG论坛，非常多的车友晒出自己的旧机油送到Blackstone实验室分析残留物成分的报告，用以判断发动机内部的健康状况。而总碱值TBN则用来表达机油中剩余清洁分散剂含量的重要指标。同时TBN值下降的速度也可以衡量燃烧质量。
4、倾点（低温流动值）Pour Point
北方车主冬季用油的重要参考指标，能表现出一款油耐低温的极值。
倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。由于倾点与泵送粘度的测试结果线性关系紧密，而泵送粘度几乎鲜有公布，所以理论上讲机油倾点才是机油能够影响到发动机能否正常启动的主要指数。
四、除机油外的其它车用油品使用常识及规格
下面说说全车其它油液及日常使用标准
全车除机油以外的油液建议每三年或60000公里更换一次，以先到为准。
1、手动变速箱油 型号除了厂家特别定制，大多数都是75W90 80W90 70W80 75W140 这几种
按原厂保养手册更换即可。建议北方的朋友尽量选用全合成的，冬天换档手感好。
2、自动变速箱油 这个要特别说明，一定要按照原厂手册上标明的认证去换油。
AT变速箱:符合原厂认证的油都可以换，但一定要看认证，油的品牌和品种较多。
AT变速箱换油方式有两种，1，重力法，一次大概为4-5升，优点，可以同时换变速箱滤网，缺点，只能换出旧油的一半，并要拆油底壳。2，循环机法，一次用量大概为10-12升，优点，可以换出旧油的90%以上，缺点,费用较高，不能同时换滤网，市面上有循环机的商家很少。
CVT变速箱：市面上符合原厂认证的油特别少，建议换原厂的。
DSG变速箱：强烈建议只换原厂油，不要在外面换，一定要去4S店换。
3、助力油 99.9%以上的车型与自动变速箱油通用 一般车型换油量大概为0.6-1升
4、刹车油 符合DOT4 DOT5.1规范就可以了，桶身上都印着。
5、差速器油 后驱车型的差速器油，按保养手册上标明的型号购买就可以了，大多数都是和某一种型号的手动变速箱油通用。
6、防冻液 北方只要是符合原厂标准的 冰点在-45度以上的都可以 但最好换和车里原来用的同品牌同颜色的
另外，全国各地空气质量和用车环境差别较大。北方的车主，建议一年在20000公里行驶里程以内的，一年按季节更换2次以上的空气滤和空调滤，每年的4月和9月更换比较理想。20000公里以上的行驶里程每季度更换一次空气滤和空调滤。这东西几十块钱一个，自己就能换。车内空气好自己开着也舒服！
主流品牌：MANN曼牌、MAHLE马勒、SOFIMA索菲玛、DENSO电装、HoneYwell、霍尼韦尔、WIX维克斯。
